Wasco El condado invierte 3 millones de dólares en un proyecto para construir 116 apartamentos en el centro de la ciudad. The DallesAún se está gestionando la financiación externa.
Las representaciones muestran Basalt Commons en el antiguo sitio de Griffith Motors mirando hacia el este en el centro de la ciudad. The Dalles. La Junta de Wasco Los comisionados del condado acordaron la semana pasada comprar la propiedad por 3 millones de dólares para ayudar a financiar el proyecto, ya que las existencias de viviendas no satisfacen la demanda. The Dalles.
por Tom Peterson
The Dalles, Oregon, 6 de abril de 2026 — Wasco El miércoles 1 de abril, los comisionados del condado aprobaron un acuerdo de compra de terrenos y arrendamiento posterior por valor de 3.08 millones de dólares, con el objetivo de impulsar uno de los proyectos de vivienda más grandes del centro de la ciudad en décadas: un complejo de 116 unidades conocido como Basalt Commons.
El proyecto, cuyo coste de construcción se estima en unos 31 millones de dólares, representa una oportunidad única para añadir viviendas a gran escala en el centro de la ciudad —algo que la ciudad ha intentado sin éxito durante décadas— al tiempo que se pone a prueba un modelo de financiación público-privada que podría influir en el desarrollo futuro.
El complejo Commodore II, de 64 unidades y ubicado en 312 Court Street, tiene aproximadamente la mitad del tamaño del proyecto Basalt Commons.
El diseño propuesto para el edificio es muy similar en altura al Commodore en la intersección de las calles E. 3rd y Court. El diseño propuesto serviría como punto de referencia en el extremo este del centro de la ciudad. The Dalles Con una envergadura similar a la del Commodore, también contaría con un espacio comercial para una cervecería en la planta baja.
Tres lotes en el antiguo edificio de Griffith Motors en 523 E. Third Street se han consolidado para construir el nuevo desarrollo multifamiliar de cinco pisos y uso mixto en 0.7 acres.
La votación unánime autoriza al condado a comprar la propiedad y arrendársela de nuevo al equipo de la promotora Mary Hanlon, creando una estructura de financiación que los funcionarios describieron como fundamental para hacer viable el proyecto en medio de los altos costes de construcción y el aumento de los tipos de interés.
La decisión apunta directamente a lo que varios oradores describieron como una creciente escasez de viviendas en The Dallesdonde más de la mitad de las viviendas existentes tienen más de 50 años y los precios de las viviendas se han duplicado en la última década.
Hanlon, de Hanon Development, explicó a los comisionados que el proyecto lleva años gestándose y refleja los desafíos más amplios a los que se enfrenta la construcción de viviendas.
Mary Hanlon hablará con los comisionados el miércoles 1 de abril.
“Esto ha llevado ocho años”, dijo, citando el aumento de los costos y las tasas de interés, que se han duplicado en los últimos cuatro años.
Les informó a los comisionados que el proyecto cuenta con financiación de la Agencia de Renovación Urbana, financiamiento bancario asegurado y una resolución de la Oficina de Trabajo e Industrias que indica que el proyecto no está sujeto a los requisitos de salario vigente.
Hanlon afirmó que los próximos pasos son cruciales para asegurar la financiación del proyecto.
Según indicó, el equipo se está preparando para volver a licitar el proyecto con el fin de confirmar los costes de construcción y ultimar la documentación bancaria antes de seguir adelante.
Añadió que el terreno en sí ha permanecido vacío durante al menos 20 años y que solo se ha construido un edificio nuevo en el centro de la ciudad en los últimos 50 años, lo que subraya la importancia de la propuesta.
Cómo funciona el acuerdo
Según el acuerdo, el condado comprará la propiedad por 3.08 millones de dólares y se la arrendará al promotor por un plazo de 35 años. El promotor tiene la opción de recomprar el terreno en los primeros cinco años por 3,180,000 dólares, lo que supone un beneficio de 100,000 dólares para el condado.
Los pagos de arrendamiento se fijan en 12,833 dólares mensuales, o aproximadamente 154,000 dólares anuales, durante los primeros cinco años, con un incremento anual del 3% a partir de entonces. Esto equivale a una rentabilidad aproximada del 5% para el condado, ligeramente superior a la tasa actual del 4.7% que ofrece el Fondo de Inversión para Gobiernos Locales del estado.
Si el promotor no ejerce la opción de recompra, el condado acabaría siendo propietario del edificio al finalizar el plazo del contrato de arrendamiento.
El administrador del condado, Tyler Stone, describió el acuerdo como una inversión y una estrategia de vivienda, señalando que el retorno supera lo que el condado ganaría con los fondos de estacionamiento en las cuentas públicas tradicionales.
El abogado especial Darien Loiselle afirmó que el acuerdo cumple con los requisitos de interés público e incluye garantías personales del promotor para reducir el riesgo financiero.
Inversión pública y financiación más amplia
El proyecto también depende de una combinación de financiación pública y privada. La ciudad de The Dalles La Agencia de Renovación Urbana aportará aproximadamente 1.73 millones de dólares al proyecto, en caso de que finalmente se financie y se construya.
Esto incluye:
Una contribución directa de capital de $730,000 para apoyar la viabilidad del proyecto. Esta contribución tenía como objetivo ayudar a cubrir el déficit de financiamiento causado por las elevadas tasas de interés, la inflación en la construcción y el riesgo general asociado con un importante proyecto de relleno en el centro de la ciudad.
Hasta $1,000,000 para pagar cargos de desarrollo del sistema residencial. Los fondos se pagarán directamente a la Ciudad de The Dalles y el norte Wasco Distrito de Parques y Recreación del Condado tras la emisión de permisos de construcción.
Basalt Commons Consultants hizo hincapié en que los proyectos de este tipo —viviendas urbanas de varias plantas— son mucho más caros que la construcción de apartamentos típica y a menudo requieren múltiples fuentes de financiación para que resulten rentables.
Apoyo: impacto en la vivienda y la economía
Según sus defensores, el proyecto es esencial para abordar tanto la escasez de viviendas como el crecimiento económico.
Agente inmobiliario local y comisionado de planificación para The DallesCody Cornet declaró ante los comisionados que ha visto repetidos fracasos en la búsqueda de viviendas debido a la limitada oferta y al aumento de los costos, y calificó las 116 unidades como "vitales para el crecimiento del empleo".
El alcalde Rich Mays describió el proyecto como una señal de que es posible realizar nuevas construcciones en el centro de la ciudad, y agregó que podría crear cientos de empleos en la construcción y docenas de puestos permanentes.
Jonathan Zilka, copropietario de Shannon's Ice Cream, también afirmó que el proyecto sería muy beneficioso para los dueños de negocios del centro de la ciudad, como él mismo.
Los funcionarios municipales también señalaron que el proyecto se ajusta a las aprobaciones previas en cuanto a altura y carácter histórico, y que podría incluir incentivos de transporte, como pases de autobús gratuitos para los residentes.
Preocupaciones: estacionamiento, costo público y conflictos.
La oposición se centró en la magnitud de la inversión pública, las limitaciones de aparcamiento y las preocupaciones sobre la gobernanza.
Varios propietarios de negocios del centro argumentaron que más de 100 viviendas, junto con aproximadamente 30 plazas de aparcamiento reservadas en el mismo lugar, podrían sobrecargar el ya limitado aparcamiento y perjudicar a los negocios existentes.
Bob Wickwire, propietario de Downey Furniture, afirmó que las aproximadamente 30 plazas de aparcamiento reservadas para más de 100 viviendas que contempla el plan son insuficientes, y calificó el aparcamiento como un "enorme problema" que debería resolverse antes de que comience la construcción.
Afirmó que la escasez de aparcamiento podría perjudicar a los negocios existentes y cuestionó si el diseño del proyecto encaja con el carácter histórico de la ciudad, describiéndolo como "totalmente fuera de lugar".
Se han retirado los letreros de Vintage Used Cars de la propiedad donde la Ciudad de The Dalles Tiene previsto construir un nuevo aparcamiento público justo enfrente de Basalt Commons.
Sin embargo, funcionarios de la ciudad y el comisionado del condado, Scott Hege, han replicado que actualmente existe un amplio estacionamiento en los aparcamientos públicos de First Street, a unos 3 minutos a pie del complejo residencial.
Además, la Ciudad de The Dalles Ya se ha comenzado a invertir en la ampliación de la capacidad de estacionamiento en el centro de la ciudad, incluyendo la adquisición de propiedades en 600 E. Third St. para un estacionamiento público planificado. El terreno se encuentra justo enfrente del sitio de Basalt Commons. Si bien los costos finales varían según la remodelación y la construcción, se espera que la inversión ronde el millón de dólares.
El proyecto tiene como objetivo ayudar a paliar las limitaciones de aparcamiento que existen desde hace tiempo en el centro de la ciudad, un problema que ha surgido repetidamente en los debates en torno al proyecto urbanístico de Basalt Commons.
Randy Seufert cuestionó si aproximadamente 5 millones de dólares en apoyo público combinado, incluidas las contribuciones del condado, la ciudad y los programas de renovación urbana, son apropiados para un proyecto de desarrollo privado.
Seufert también afirmó que el enfoque del proyecto en materia de aparcamiento no cumple con los estándares anteriores, y señaló que los proyectos urbanísticos más pequeños de la década de 1960 estaban obligados a incluir aparcamiento subterráneo.
Cuestionó las proyecciones que indicaban que el proyecto solo añadiría unos 50 vehículos al centro de la ciudad y criticó los estudios de estacionamiento de la ciudad por considerarlos "defectuosos", en particular las suposiciones de que los residentes están dispuestos a caminar varias cuadras.
También se expresaron preocupaciones sobre la participación de los comisionados en múltiples juntas vinculadas al proyecto, aunque los comisionados dijeron que el proyecto ya había sido sometido a procesos de revisión municipales independientes.
Los residentes también cuestionaron si los costos de construcción están totalmente fijados, dada la continua volatilidad de las tasas de interés y los gastos de construcción.
Kathy Bayer, residente y empleada del centro de la ciudad, expresó su preocupación por la estabilidad financiera y la accesibilidad.
Bayer cuestionó si existen garantías por escrito de que los costes de construcción se mantendrán estables y si la financiación es segura dada la actual volatilidad de los tipos de interés.
También dijo que las limitaciones de estacionamiento del proyecto podrían ser especialmente difíciles para los residentes mayores, señalando que aquellos que se mudan a viviendas más pequeñas podrían tener dificultades para transportar las compras durante varias cuadras.
Bayer añadió que las evaluaciones de aparcamiento anteriores pueden ser engañosas porque contabilizan los espacios disponibles sin distinguir entre aparcamiento público y privado.
Discusión y votación de la junta
En última instancia, los comisionados presentaron la decisión como un paso calculado pero necesario para abordar las necesidades de vivienda a largo plazo.
El comisionado Phil Brady describió la estructura de arrendamiento con opción de recompra como un modelo innovador "al estilo de un fideicomiso de tierras" que ayuda a reducir los costos de desarrollo al tiempo que protege la inversión pública.
Los comisionados también señalaron la participación de los prestamistas y la evaluación financiera como pruebas de que el proyecto es viable.
La junta autorizó por unanimidad el acuerdo de compra, arrendamiento y opción, supeditado a la revisión legal final.
