El Consejo de TD analiza los costos y las normas de desarrollo de las llanuras aluviales; analiza la solicitud de estacionamiento de B&B
The Dalles El Concejo Municipal discutió el lunes 14 de julio nuevas reglas en torno a desarrollos en llanuras aluviales, así como también discutió los efectos de un reglamento de estacionamiento en un bed and breakfast.
The Dalles, Oregon, 18 de julio de 2025 - The Dalles El Concejo Municipal escuchó dos propuestas importantes el 14 de julio que podrían reformular la política ambiental local y las operaciones de las pequeñas empresas, al tiempo que consideraba nuevas y radicales normas federales de desarrollo de llanuras aluviales y una posible excepción a las estrictas normas de estacionamiento de la ciudad para un alquiler a corto plazo a largo plazo.
El tema central de la reunión fue la consideración por parte del consejo de una actualización, exigida por el gobierno federal, de su código de desarrollo de llanuras aluviales, necesaria para que la ciudad permanezca en el Programa Nacional de Seguros contra Inundaciones. Las enmiendas al código, que el consejo debe adoptar antes de la fecha límite de cumplimiento de FEMA, julio de 2025, impondrían normas ambientales de "pérdida neta cero", limitarían el desarrollo en zonas propensas a inundaciones e instarían a los promotores a contratar asesores de hábitat cualificados.
El Director de Desarrollo Comunitario, Joshua Chandler, presentó una propuesta, elaborada con asesoría legal externa, para adoptar la ordenanza modelo de FEMA, pero modificar su sección más controvertida. En lugar de que la ciudad revise las evaluaciones de hábitat de los promotores inmobiliarios —lo cual, según advirtió Chandler, podría exponer a la ciudad a responsabilidades y costos—, la propuesta municipal traslada esa carga a los solicitantes, manteniendo al mismo tiempo el cumplimiento.
"Es un riesgo, pero es la mejor opción", dijo Chandler, reconociendo que FEMA no ha aprobado formalmente el enfoque modificado de la ciudad. Advirtió que las nuevas normas aumentarán los costos para los desarrolladores y probablemente afectarán la asequibilidad de la vivienda, pero añadió que la falta de adopción de la ordenanza podría poner en peligro el acceso al seguro contra inundaciones en toda la ciudad.
Varios concejales expresaron su preocupación por el impacto económico de las regulaciones y señalaron que probablemente tendrían que revisar la ordenanza una vez que FEMA finalice los nuevos mapas y estándares en 2027. Chandler confirmó que los mapas actualizados de llanuras aluviales, que se espera que amplíen significativamente las áreas de inundación designadas en el centro y a lo largo de los arroyos Mill y Chenowith, no se finalizarán hasta 2026.
Kevin Ryan
Por otra parte, el consejo abordó el caso de Kevin Ryan, propietario de un hostal en West 12th Street, quien solicitó una exención de los requisitos de estacionamiento para alquileres a corto plazo de la ciudad. Ryan argumentó que el año pasado incurrió en un vacío regulatorio al dejar caducar su permiso por recomendación del personal municipal, y que luego incumplió la normativa cuando entraron en vigor normas más estrictas en enero, incluyendo el requisito de seis plazas fuera de la calle, que, según él, es físicamente imposible de cumplir.
"Esto nos deja prácticamente sin trabajo", declaró Ryan al consejo, solicitando que se le considerara un uso preexistente y no conforme. Chandler y los concejales señalaron que la ciudad había llevado a cabo un proceso público de 18 meses para actualizar las normas y advirtieron que conceder excepciones podría socavar la ordenanza y dar lugar a impugnaciones similares.
Sin embargo, el alcalde Mays y varios concejales ordenaron al personal redactar una recomendación dentro de dos semanas que podría permitir a Ryan operar sin sentar un precedente que debilite las regulaciones de la ciudad.
"No quiero penalizar a las empresas existentes que han hecho un buen trabajo siguiendo las reglas durante todos estos años", dijo el concejal Renan.
En otros asuntos, el consejo:
Se aprobó una agenda de consentimiento que incluía la compra de tres edificios de metal diseñados para obras públicas, el excedente de dos vehículos policiales y el nombramiento de Dan Richardson para la Junta de Columbia Cascade Housing Corporation.
Se abrió una audiencia pública sobre zonificación y enmiendas al plan integral para alinearse con el mandato de llanuras aluviales de FEMA y se escucharon los comentarios del público y del consejo en preparación para una votación.
Recibí una actualización del administrador de la ciudad sobre posibles cambios en la financiación estatal, el proyecto de ley de transporte estatal estancado y las negociaciones en curso sobre el acuerdo de operación conjunta para el aeropuerto regional.
Se espera que el consejo vote sobre la ordenanza de llanura aluvial a finales de este mes y reciba una recomendación sobre el alquiler a corto plazo de Ryan antes de su receso de agosto.
