El comité de presupuesto de TD escucha advertencias sobre la financiación de las calles y la sustitución de la planta de tratamiento de agua por valor de 75 millones de dólares.
The Dalles, Oregon, 14 de mayo de 2026 — The Dalles El Comité de Presupuesto comenzó a revisar el presupuesto propuesto por la ciudad para el período 2026-27 el lunes por la noche, dando inicio a las discusiones sobre un plan de gastos que propone aproximadamente 20.8 millones de dólares en gastos del Fondo General, al tiempo que continúa con decenas de millones de dólares en gastos de infraestructura, servicios públicos y mejoras de capital en toda la ciudad.
El presupuesto propuesto contempla importantes inversiones en infraestructura de agua, aguas residuales y transporte, al tiempo que crea una nueva reserva de estabilización financiera destinada a ayudar a la ciudad a afrontar futuras recesiones económicas o interrupciones repentinas de los ingresos.
A diferencia del Fondo General de la ciudad, que asciende a aproximadamente 16.1 millones de dólares y que principalmente financia las operaciones diarias como la policía, la administración y los servicios generales, los totales mucho mayores para servicios públicos e infraestructura incluyen los ingresos por agua y alcantarillado, los fondos de reserva, las subvenciones, las cuentas de servicio de la deuda y el dinero para proyectos de capital transferido de años anteriores para obras de construcción e infraestructura a largo plazo.
Los fondos municipales destinados a obras públicas suman más de 43 millones de dólares en gastos propuestos para el año fiscal 2026-27. Esto incluye:
aproximadamente 8.1 millones de dólares en el Fondo de Servicios de Agua,
7 millones de dólares en el Fondo de Aguas Residuales,
más de 6.2 millones de dólares en el Fondo de Reserva de Capital del Departamento de Agua,
casi 6.9 millones de dólares en fondos para la construcción de plantas de tratamiento de aguas residuales y el servicio de la deuda,
aproximadamente 2.7 millones de dólares en ingresos del Fondo de Calle,
y más de 2.5 millones de dólares en fondos de reserva para el sistema de transporte.
Los gastos adicionales incluyen reservas de capital, obligaciones de servicio de la deuda, reemplazo de equipos, obras de infraestructura financiadas con subvenciones y fondos remanentes de años anteriores para proyectos de servicios públicos y construcción a largo plazo.
Sustitución de la planta de tratamiento de agua Wicks
Se estima que la sustitución de la planta de tratamiento de agua de Wicks costará 75 millones de dólares.
Pero un proyecto destacó repetidamente por encima de casi todas las demás discusiones el lunes por la noche: la eventual sustitución de la planta de tratamiento de agua de Wicks.
Los funcionarios municipales informaron al comité que el futuro proyecto de reemplazo podría superar los 75 millones de dólares, lo que lo convertiría en una de las mayores obligaciones de infraestructura que enfrenta actualmente la ciudad.
El presupuesto propuesto incluye 500,000 dólares para un equipo de consultores que ayudaría a guiar a la ciudad a través de lo que los funcionarios describieron como un proceso de planificación, financiación y construcción de entre ocho y diez años.
El director de Obras Públicas, Dale McCabe, afirmó que la ciudad carece de la plantilla interna y la experiencia técnica necesarias para gestionar de forma independiente un proyecto de ese tamaño y complejidad.
El concejal Dan Richardson cuestionó si los costos de consultoría podrían prolongarse durante años.
“Es muchísimo dinero”, dijo Richardson.
McCabe reconoció el coste, pero argumentó que el contrato de asesoramiento representaría solo un pequeño porcentaje del proyecto total, a la vez que proporcionaría experiencia en financiación, pruebas piloto, coordinación de ingeniería y gestión de la construcción.
Los funcionarios también dijeron que la ciudad está proponiendo agregar otro empleado de tiempo completo a la planta de Wicks porque la planta de tratamiento funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana, mientras se prepara simultáneamente para el enorme esfuerzo de reemplazo.
Los miembros del personal informaron al comité que la escasez de personal en la planta obliga con frecuencia a los operarios a realizar horas extras, ya que la planta debe contar con personal de forma continua durante todo el año.
El debate general reflejó un tema recurrente a lo largo del presupuesto propuesto: los líderes de la ciudad están reorientando cada vez más las finanzas municipales hacia la sostenibilidad de la infraestructura a largo plazo.
Reducción del mantenimiento de calles
Ese tema también surgió durante el debate sobre el fondo de transporte de la ciudad.
McCabe declaró ante el comité que los ingresos proyectados por transporte están disminuyendo, incluso mientras que el mantenimiento pendiente de las calles sigue aumentando.
“Actualmente tenemos 13 millones de dólares en mantenimiento diferido”, dijo McCabe. “El año que viene serán 18 millones de dólares”.
Se prevé que el fondo de transporte de la ciudad se reduzca en aproximadamente 666,000 dólares en comparación con el año anterior, debido en gran parte a la disminución de los ingresos estatales por transporte y a la eliminación de una transferencia previa de 600,000 dólares del Fondo General que había ayudado a financiar las obras de rampas de acceso para personas con discapacidad.
Esto generó preocupación en el concejal Ben Wring, quien cuestionó si retirar el apoyo al fondo de transporte antes de que se identifique una estrategia de financiación alternativa podría empeorar los problemas viales a largo plazo.
“Resulta un poco alarmante que el fondo para recaudar fondos para la calle se esté atrofiando y que estemos retirando 600,000 dólares”, dijo Wring.
El administrador municipal, Matthew Klebes, afirmó que el Fondo General no podía seguir subsidiando las operaciones de transporte de forma sostenible e indefinida, y advirtió que la ciudad necesitará debates más amplios sobre cómo se financian las calles en el futuro.
McCabe dijo que el personal de la ciudad planea regresar al Ayuntamiento en junio para un debate más amplio sobre la financiación de las calles, centrado en la identificación de soluciones a largo plazo.
A pesar de la presión financiera, los funcionarios de obras públicas dijeron que la ciudad planea mantener aproximadamente la misma cantidad de trabajos anuales de conservación del pavimento, incluidos el sellado con gravilla, el sellado de grietas, los proyectos de pavimentación y las mejoras de las rampas para personas con discapacidad.
Los miembros del comité también analizaron cómo los equipos municipales han optado cada vez más por realizar internamente la construcción de rampas para personas con discapacidad, en lugar de subcontratar el trabajo a empresas externas.
McCabe afirmó que la ciudad ahora puede construir muchas rampas para personas con discapacidad por aproximadamente 7,000 dólares cada una, en comparación con los 10,000 dólares o más que costaría contratar a una empresa externa.
Rancho Arrowhead
El terreno está en The Dalles La cuenca hidrográfica incluye el embalse de Crow Creek, a unos 13 kilómetros al noreste del monte Hood, cuya capacidad la ciudad ampliará en los próximos años de 900 acres-pie a 3,000 acres-pie. Esto representa 683.7 millones de galones adicionales, o el caudal promedio total del río Columbia en su desembocadura durante 5 minutos y 45 segundos.
Otro tema importante de debate giró en torno a la adquisición pendiente por parte de la ciudad de aproximadamente 3,400 acres conocidos como la propiedad Arrowhead Ranch, cerca de la cuenca hidrográfica y la planta de tratamiento de Wicks.
La compra propuesta duplicaría de hecho la cantidad de terreno de cuenca hidrográfica controlado directamente por la ciudad.
Según las discusiones sobre el presupuesto municipal del lunes por la noche, la compra propuesta ahora se estima en aproximadamente 3.18 millones de dólares. Los funcionarios municipales indicaron que la adquisición se financiaría principalmente con subvenciones externas, en lugar de con fondos de los contribuyentes locales. Entre las fuentes de financiación discutidas durante la reunión se incluyeron aproximadamente 2.1 millones de dólares del Programa de Legado Forestal del Servicio Forestal de EE. UU., alrededor de 528,000 dólares de la Junta de Mejora de Cuencas Hidrográficas de Oregón y aproximadamente 70,000 dólares de la Autoridad de Salud de Oregón.
McCabe afirmó que la propiedad es importante porque desemboca directamente en la cuenca hidrográfica situada aguas arriba de la planta de tratamiento, y la propiedad privada limita la capacidad de la ciudad para controlar las prácticas de gestión del suelo que podrían afectar a la calidad del agua.
“Cuando es de propiedad privada, no tienes ningún control sobre ella”, dijo McCabe.
El concejal Tim McGlothlin preguntó directamente si la adquisición estaba relacionada con Google o con una futura expansión industrial.
“Esto no es para Google”, preguntó McGlothlin.
—No —respondió McCabe.
El concejal Richardson añadió que la adquisición refleja una prioridad de larga data del consejo, centrada en proteger la mayor parte posible de la cuenca hidrográfica bajo control público.
La compra de la propiedad se financiaría en gran parte mediante subvenciones, incluidos fondos del Programa de Legado Forestal del Servicio Forestal de los Estados Unidos, la Junta de Mejora de Cuencas Hidrográficas de Oregón y la Autoridad de Salud de Oregón.
La reunión también incluyó actualizaciones sobre otros proyectos operativos y de infraestructura, entre ellos:
generadores de respaldo de emergencia para pozos y depósitos financiados a través de subvenciones de FEMA,
Modernización continua de la ciberseguridad de SCADA,
futuros trabajos de inspección en el embalse de Garrison,
un nuevo sistema de software de gestión de activos para Obras Públicas,
y la planificación de la sustitución de equipos para vehículos de inspección de alcantarillado y operaciones de mantenimiento de calles.
La ciudad se quedará con el 50% del impuesto sobre el alojamiento.
El personal del ayuntamiento prevé destinar el 50 por ciento de los ingresos del impuesto sobre el alojamiento al fondo general de la ciudad durante el próximo ejercicio fiscal.
Los debates sobre la financiación del turismo también surgieron al inicio de la reunión, después de que los funcionarios explicaran que un cambio reciente en la ley estatal permite ahora que los ingresos del impuesto sobre el alojamiento temporal se dividan a partes iguales entre la promoción turística y los fines generales del gobierno.
Klebes afirmó que, según la nueva ley, la ciudad tiene la intención de destinar el 50% de los ingresos del impuesto sobre el alojamiento al turismo, mientras que el 50% restante se transferirá al Fondo General.
La propuesta del fondo para el turismo también incluye el apoyo continuo a los fuegos artificiales, las colaboraciones con el Museo de Fort Dalles, los contratos de promoción turística y la construcción de un centro para bicicletas vinculado al proyecto de la Plaza de Federal Street.
El Comité de Presupuesto también se reunió el martes 12 de mayo, la semana anterior a remitir un presupuesto recomendado al Ayuntamiento para su aprobación final en junio.
