La policía estatal remolcó siete vehículos el jueves por infracciones de tránsito; la incautación es obligatoria por ley.
por Tom Peterson
The Dalles, Oregón, 26 de junio de 2026 — Un agente de la Policía Estatal de Oregón detuvo dos vehículos en la autopista 30 el jueves por la noche. Cuando terminó la detención, ambos autos se dirigían al depósito de vehículos remolcados.
Fue uno de los siete vehículos incautados por la Policía Estatal de Oregón en Hood River y Wasco Los condados el 25 de junio en virtud del Proyecto de Ley del Senado 780, según el registro diario de la mesa de prensa de la agencia.
La ley otorga a los agentes la autoridad para remolcar vehículos conducidos por personas con la licencia suspendida, revocada o que conduzcan ilegalmente, convirtiendo lo que antes podría haber terminado con una multa en un costoso remolque, gastos de almacenamiento y una larga caminata a casa.
La policía estatal de Oregón confiscó siete vehículos en seis operativos policiales distintos el jueves.
Si bien los líderes de la Policía Estatal de Oregón (OSP, por sus siglas en inglés) afirman que las detenciones no formaban parte de ninguna operación encubierta, demuestran la eficacia del Proyecto de Ley 780 del Senado en Oregón. En lugar de limitarse a emitir multas, la ley permite a los agentes retirar vehículos de la circulación cuando se descubre que los conductores tienen la licencia suspendida, revocada, no poseen licencia o, en muchos casos, circulan sin el seguro exigido por la ley estatal.
Según los registros de la Policía Estatal de Oregón, el operativo del 25 de junio comenzó a las 4:09 p. m. cerca de Hood River y continuó hasta las 9:30 p. m. Wasco Condado. En casi todos los casos, los agentes informaron haber encontrado conductores que operaban con la licencia suspendida o revocada, y varios también fueron multados por conducir sin seguro.
Uno de los incidentes más destacados ocurrió a las 7:42 en la autopista 30, cerca de Mosier. Según el informe de la policía estatal de Oregón, un agente detuvo dos vehículos en el mismo control de tráfico y descubrió que ambos conductores manejaban con la licencia suspendida. Uno de los vehículos tampoco tenía seguro. Ambos vehículos fueron confiscados conforme a la Ley del Senado 780 y remolcados por River's Edge Towing.
La aprobación del Proyecto de Ley del Senado 780 en 2023 amplió la autoridad de los organismos encargados de hacer cumplir la ley para confiscar vehículos durante ciertas detenciones de tráfico que involucren a conductores con licencia suspendida, revocada o sin licencia.
Para recuperar un vehículo incautado, los propietarios generalmente deben proporcionar pruebas de que un conductor con licencia retirará el vehículo, demostrar el cumplimiento de las leyes de responsabilidad financiera de Oregón, pagar las tarifas administrativas correspondientes y cubrir los gastos de remolque y almacenamiento.
La ley está en vigor mientras muchos conductores de Oregón se enfrentan a un aumento en los costos de los seguros. Según el Consejo de Investigación de Seguros, se estima que el 14.7 % de los automovilistas de Oregón no tenían seguro en 2023, lo que equivale aproximadamente a uno de cada siete conductores. Estos son los datos más recientes disponibles.
Investigadores nacionales del sector asegurador han informado que el aumento de las primas y las presiones económicas han contribuido al incremento de conductores sin seguro en todo el país. Sin embargo, la policía estatal de Oregón no ha atribuido las medidas de control del 25 de junio al aumento de los costos de los seguros.
Cuando un conductor sin seguro provoca un accidente, los costos rara vez desaparecen; simplemente se transfieren. En Oregón, todas las pólizas de seguro de auto incluyen cobertura para conductores sin seguro, lo que significa que la propia compañía de seguros del conductor lesionado suele pagar los gastos médicos y otras pérdidas cubiertas cuando el conductor culpable no tiene seguro. Estas reclamaciones se reflejan finalmente en las primas de seguro que pagan los conductores que cumplen con la ley. Según el Consejo de Investigación de Seguros, los conductores asegurados en todo el país gastan miles de millones de dólares cada año en cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente, un costo que, según la industria, se debe en parte a los conductores que optan por conducir sin seguro.
Para los conductores que infrinjan las normas de tráfico, las consecuencias pueden ir mucho más allá de una simple multa. Además de las multas por conducir con la licencia suspendida, revocada o sin seguro, los propietarios de vehículos también pueden ser responsables de los gastos de remolque, las tarifas diarias de almacenamiento y los costos administrativos antes de que se les pueda entregar el vehículo. Dependiendo del tiempo que el vehículo permanezca almacenado, estos gastos pueden ascender rápidamente a cientos o incluso miles de dólares, superando el valor del vehículo.
Según el informe de prensa de la Policía Estatal de Oregón del 25 de junio, los siete vehículos incautados involucraban a seis conductores multados por conducir con la licencia suspendida o revocada y a un conductor que operaba sin una licencia de conducir válida.
Varios también fueron citados por conducir sin seguro. Los identificados en el registro de la OSP fueron Tesla Lynne Dufault de Tigard; Robin Merritt Kuhlman de Pine Grove; Jennifer Lynn Tieskotter de Tygh Valley; Brian Jeffery Harris y Renee Elizabeth Sirois, ambos de The Dalles; y Andrés Hernández Chávez de The Dalles.
Si bien los incidentes del 25 de junio representan un solo día de vigilancia, el registro de la OSP ilustra cómo se está aplicando el Proyecto de Ley del Senado 780 en la región de Columbia Gorge. Para los conductores que optan por manejar sin una licencia válida o el seguro obligatorio, una parada de tráfico rutinaria puede resultar ahora en la pérdida inmediata del vehículo, además de la carga financiera de recuperarlo.
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