El incendio de Rowena da lugar a acciones legales; la demanda señala a Union Pacific; el ayuntamiento se celebrará el jueves en TD
La demanda afirma que varios testigos presenciales vieron la causa del incendio.
Foto cortesía de Adam Pratt, quien perdió su casa y su vehículo en el incendio de Rowena.
por Tom Peterson
The DallesOregón, 25 de junio de 2025 — Un matrimonio de Rowena presentó el lunes una demanda federal en Portland contra Union Pacific, alegando que las chispas de uno de los trenes de carga de la compañía provocaron el incendio de Rowena, un incendio destructivo que quemó más de 3,500 acres a principios de este mes y desplazó a cientos de personas.
Según un reportaje reciente de Oregon Public Broadcasting, los directivos de Union Pacific no aceptan ninguna responsabilidad en la causa del incendio.
En 2003, Gerald Singleton inició su propia práctica, que creció desde una empresa unipersonal hasta convertirse en la firma nacional Singleton Schreiber, LLP, con más de 80 abogados y 400 empleados y más de una docena de oficinas en todo Estados Unidos, según su sitio web.
Singleton es uno de los principales expertos del país en litigios por incendios. Durante las últimas dos décadas, él y su equipo han representado a más de 30,000 víctimas de incendios forestales en más de 30 incendios forestales en California, Nuevo México, Oregón, Washington, Hawái, Colorado y Texas, y han recuperado más de $3 mil millones en su nombre, según el sitio web.
La firma de Singleton ahora busca representar a los residentes locales perjudicados por el incendio de Rowena.
“No se ha revelado ninguna causa oficial del incendio, y Union Pacific está cooperando plenamente con los investigadores estatales”, se lee en el comunicado de UP en la historia de OPB.
El Departamento Forestal de Oregón está oficialmente encargado de determinar la causa.
En la demanda, Ramón Garza Niño y María Carrera, de Rowena, acusan a Union Pacific Corporation y Union Pacific Railroad Company de negligencia, intrusión y molestias.
Solicitan una indemnización por daños y perjuicios por pérdidas materiales, angustia emocional, pérdida de salarios y gastos de evacuación. La demanda, gestionada por Singleton Schreiber Injury Attorneys, alega violaciones de diversas normas federales de seguridad, como la Ley Federal de Seguridad Ferroviaria y la Ley de Inspección de Locomotoras.
CCCNews ha intentado obtener comentarios de Nino y Carrera a través de un familiar. Añadiremos sus comentarios si deciden responder.
El incendio de Rowena comenzó alrededor de la 1:30 p. m. del miércoles 11 de junio cerca del kilómetro 76, en la subdivisión Portland de Union Pacific, según la demanda. Según la denuncia, el incendio se originó por partículas sobrecalentadas emitidas por un tren que circulaba entre Hermiston y Portland. El incendio destruyó al menos 56 viviendas, 91 edificios comerciales y 18 estructuras adicionales.
“La combinación de fuertes vientos, baja humedad relativa y altas temperaturas provocó que el Servicio Meteorológico Nacional emitiera “advertencias de bandera roja” de riesgo extremo de incendios forestales antes y el 11 de junio de 2025 en la garganta del río Columbia, incluyendo Wasco Condado”, dice la demanda. “A pesar del riesgo extremo de incendios forestales en Wasco El 11 de junio de 2025, en el condado de Los Ángeles, los demandados operaron su tren en un área con vegetación seca y crecida sobre las vías y junto a ellas”.
“Varios testigos presenciales informaron haber observado que el incendio de Rowena comenzó cuando chispas, escombros calientes, partículas, emisiones y/u otros materiales del tren del acusado encendieron la vegetación crecida en o cerca de las vías del acusado”, afirma la demanda.
Los demandantes están representados por Singleton Schreiber LLP, una firma con sede en California y Oregón que también lidera litigios relacionados con el incendio del Túnel 2023 de 5 en el condado de Skamania, Washington, que supuestamente también fue iniciado por brasas emitidas por un tren que pasaba.
Según un informe publicado por el sitio web de noticias en septiembre de 2024, un informe de investigación sobre incendios forestales del Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington, relativo al incendio del Túnel 5, obtenido por Columbia Insight, identificó los restos de los frenos y las partículas de emisión de carbono de una locomotora de BNSF como la causa del incendio del Túnel 5.
“Este parece ser otro trágico ejemplo de destrucción evitable causada por incendios forestales, vinculado a las operaciones ferroviarias”, declaró el abogado principal, Gerald Singleton. “Familias han perdido sus hogares, sustento y seguridad, todo por la irresponsabilidad corporativa”.
Los abogados de lesiones de Singleton Schreiber han estado organizando demandas contra compañías eléctricas y ferrocarriles durante años.
Este enero, la NAACP y Singleton Schreiber anunciaron una asociación para abogar por la justicia en nombre de las víctimas del devastador incendio de Eaton y la quema de Altadena en el sur de California.
Nino y Carrera alegan que Union Pacific no inspeccionó ni mantuvo sus trenes ni la vegetación de las vías, no prestó atención a las advertencias de incendios extremos emitidas por el Servicio Meteorológico Nacional y careció de procedimientos adecuados de prevención de incendios y respuesta a emergencias.
Según la ley de Oregón, los demandantes también solicitan daños dobles por sus pérdidas económicas y de propiedad.
Los abogados de lesiones de Singleton Schreiber están listos para celebrar una reunión municipal para los afectados por el incendio de Rowena el Jueves, junio 26, de 5:30 a 7:30 pm at The Dalles Auditorio Cívico, 323 E. 4th Street. Habrá abogados disponibles para responder preguntas y brindar asesoramiento legal. También se puede asistir remotamente a través de Zoom.
Información de zoom:
ID de la reunión: 876 6634 4222
Código de acceso: 799324
Enlace:Únase al Zoom Town Hall
