Se prohíbe a vendedores de comida y organizaciones benéficas trabajar en las aceras; un concejal promete ofrecer un lugar para alimentar a las personas sin hogar
por Tom Peterson
The DallesOregón, 26 de septiembre de 2025 — Después de una hora de discusión, el Concejo Municipal votó por unanimidad para aclarar su prohibición de vender o distribuir alimentos en la vía pública, un cambio que afecta directamente tanto a los carritos de comida del centro que alimentan a los clientes como a los grupos de caridad que alimentan a las personas sin hogar.
La lucha sobre cómo y dónde alimentar a la gente en The Dalles Ha estado en el centro del debate durante años: las organizaciones sin fines de lucro están decididas a servir a las personas en lugares de fácil acceso, y los funcionarios de la ciudad y los vecinos tienen la intención de trasladar esos servicios fuera de las aceras y calles públicas.
La nueva ordenanza coloca a los programas de alimentos de caridad como Bread and Blessings en la misma categoría que los vendedores de alimentos con fines de lucro y deben cumplir con las mismas reglas que no permiten la distribución de alimentos en las aceras públicas.
La ordenanza también estableció un sistema de renovación temporal para mantener a los vendedores ambulantes de comida en el negocio hasta que la ciudad cree un proceso de uso de la tierra para los carros que permanecen en una ubicación.
Para los vendedores ambulantes de comida, la ordenanza preserva su derecho a renovar sus licencias anualmente hasta 12 meses después de que la ciudad adopte un nuevo código de uso del suelo. Los líderes municipales afirmaron que el objetivo es lograr un equilibrio entre mantener las aceras accesibles y seguras, y dar tiempo a los negocios y organizaciones sin fines de lucro para adaptarse.
La ley reemplaza dos capítulos del código municipal y entrará en vigor el 21 de octubre de 2025. El personal municipal recalcó que la ordenanza no introduce nuevas tarifas , aunque el baremo anual de tarifas de la ciudad permite ajustar los costos de las licencias. El concejal Ben Wring, propietario de un puesto de comida ambulante pero no directamente afectado por la nueva ley, declaró un posible conflicto de intereses al inicio de la reunión, de acuerdo con las normas éticas estatales. Afirmó que podía mantenerse imparcial y participar en el debate, y ofreció al personal de planificación varias sugerencias para aclarar el proceso de establecimiento de puestos de comida ambulantes permanentes.
Concejal Timothy McGlothlin
Profundizando
Alimentando a las personas sin hogar
Teresa Yragui-Zeman, organizadora de Bread and Blessings, dijo a los concejales que la nueva ordenanza corre el riesgo de aislar a las personas que dependen de las comidas diarias en el centro de la ciudad.
Advirtió que si los servicios se alejan demasiado, las personas sin automóvil no podrán acceder a ellos.
Ese lugar no es muy adecuado. La gente del centro no podría caminar tanto y no tienen coche.
“La gente tiene que comer. Y si no los alimentamos, habrá robos… Seguiré alimentándolos”, dijo. “No sé cómo sucederá, pero sucederá”.
Los concejales expresaron tanto su admiración por sus décadas de servicio como su preocupación por el impacto en las empresas y los vecindarios cercanos.
Concejal Dan Richardson
El concejal Timothy McGlothlin enfatizó que la ordenanza tiene que ver con la seguridad pública.
Necesitamos mantener nuestros derechos de paso abiertos para todos los ciudadanos, incluyendo a cualquier persona en silla de ruedas o con discapacidad. Se comprometió a ayudar a encontrar un lugar apropiado donde se pueda alimentar sin ser molestado.
El concejal Dan Richardson agregó que la ciudad debe "encontrar un lugar mejor que sea seguro y efectivo... no en un vecindario ni en el centro".
Procedimientos de planificación de carritos de comida
El concejal Ben Wring habló extensamente sobre cómo la ciudad debería gestionar las operaciones de los puestos de comida a largo plazo. Elogió los puestos de comida como una excelente manera para que los nuevos emprendedores se incorporen al sector de la restauración. Sin embargo, criticó la falta de claridad de la ordenanza: "Me preocupa la falta de requisitos claros y objetivos... es difícil... comprender que un órgano rector apruebe una ordenanza sin requisitos claros y objetivos".
Wring presionó por una distinción clara entre los carros que permanecen autónomos y aquellos que se conectan permanentemente a los servicios públicos municipales o se convierten en módulos de alimentos. Argumentó que, siempre que un carro de Tipo 2 no esté conectado permanentemente al agua o al alcantarillado, debería poder renovar sus licencias anualmente hasta que la ciudad finalice su enmienda de uso del suelo.
“Si no hay una conexión permanente con los servicios de la ciudad, entonces ¿por qué no pueden seguir obteniendo licencias y operando legalmente hasta que tengamos definido ese proceso de uso del suelo?”, preguntó.
En esencia, Wring solicitó mantener los carritos en funcionamiento hasta que se redactaran nuevas reglas con objetivos claros y objetivos para el proceso de planificación. Y sugirió lo siguiente:
Renovaciones anuales hasta que existan reglas: presionó para que los carros Tipo 2 (sin conexiones permanentes de servicios públicos) se renueven anualmente en el mismo sitio hasta que la ciudad adopte un plan de uso de la tierra claro y objetivo, en lugar de forzar una revisión inmediata del plano del sitio.
Desencadenante = servicios públicos permanentes/módulos: Distinguió los carros temporales/autónomos de los que se conectan de forma permanente a los servicios públicos de la ciudad, agregan asientos sustanciales o forman módulos; estos últimos deben pasar por una revisión de uso de la tierra una vez que exista el camino.
Eficiencia administrativa: Reconoció que las aprobaciones únicas de uso de la tierra pueden ser más eficientes que las licencias anuales repetitivas, una vez que se escriba el nuevo camino.
Presión por el cronograma: después de que le aseguraran que la ordenanza permite renovaciones hasta 12 meses después de la adopción de la nueva vía, dijo que estaba satisfecho, pero instó al personal a priorizar la redacción de la enmienda de uso de la tierra.
El personal de planificación señaló que una aprobación única del uso del suelo es más eficiente a largo plazo que la concesión repetida de licencias anuales. Los concejales acordaron que el siguiente paso es que la Comisión de Planificación y el personal municipal elaboren normas claras y objetivas para la transición de los puestos de comida a la revisión del uso del suelo. Este texto se presentará al consejo para su aprobación.
