Una piloto de TD de 17 años se eleva en el aire en su tercer vuelo en solitario
Anastasia Mitsky, de 17 años, es bastante seria cuando se trata de volar, pero se ríe y sonríe un poco cuando habla de su increíble vuelo.
por Tom Peterson
The Dalles, Oregón, 16 de octubre de 2025 — El aire que fluía sobre el fuselaje del planeador ASK-21 sonaba como un viento que se encrespaba mientras Anastasia Mitsky de The Dalles Escuché que el pitido aumentaba.
Se encontraba a 4,000 pies sobre Odell y se elevaba aún más en su segundo vuelo en solitario el 7 de agosto. Y su instrumento de elevación estaba empezando a hablar a gran volumen.
La joven de 17 años se dirigía hacia arriba, pero no tenía idea de qué tan lejos.
Su avión ascendía y la velocidad de ascenso aumentaba, lo que hacía que el pitido de su variómetro aumentara al igual que su ritmo cardíaco. Aprovechaba la fuerza de sustentación de una zona llamada Dog Bowl para volar más alto: el viento impulsado hacia arriba por la cresta.
"Choqué con una ola de montaña", dijo. Era un viento fuerte que venía del Monte Hood, rebotaba en el suelo y volvía a subir al aire, creando sustentación para su ala. "Llegué al punto ideal, a la altura justa para alcanzar esa ola".
Su avión se inclinó y voló más alto, más alto que cuando fue liberado del avión remolcador después de despegar. Hood River Aeropuerto.
La adrenalina le subía por las venas. «No esperaba hacer eso», dijo.
Pronto me encontraba en una potente línea de telesilla bajo una amplia calle de nubes. El altímetro marcaba más de 5,000 metros, luego 5,700, 6,200… y finalmente 7,400 metros, dijo.
Una calle de nubes es una larga línea de cúmulos formada por corrientes de aire ascendentes, que crean “autopistas” en el cielo que permiten a los pilotos de planeadores viajar kilómetros en sustentación sin dar vueltas.
La calle de nubes de arriba es un buen ejemplo de cómo un planeador puede aprovechar la sustentación de una serie de cúmulos para impulsarlos hacia adelante y hacia arriba. Foto cortesía. Hood River Altísimo.
“Con la creciente anticipación de subir, me volví cada vez más cautelosa”, continuó. “No quería que me arrastraran hacia la base de las nubes, pero aun así quería más altitud. Fue entonces cuando recordé una técnica que había visto usar a Jonathan en un vuelo: trabajar la sustentación a lo largo del costado de la nube sin tocar su base. Me posicioné, y el vario (o indicador de sustentación) siguió sonando sin acercarme a la pared blanca que había encima”.
El vuelo de Mistky la hizo mirar directamente al Monte Hood, ya que su altitud estaba justo por debajo de la cima del pico Cascade de 11,249 metros de altura. Épico.
“Lo siguiente que supe fue que ya estaba volando sobre un mar de nubes con el Monte Hood en su máximo esplendor a 9,500 pies, con mi altitud máxima a poco menos de 9,800”.
Eso está a unos tres kilómetros sobre el nivel del mar. Mitsky mantuvo la altitud y contempló las increíbles vistas del Monte Hood y el aeropuerto.
Después de unos 15 minutos, también se volvió un poco desconcertante: volar tan alto, tan rápido, completamente sola. «Quizás debería regresar ahora», pensó.
Su instructor de vuelo, Brian Hart, que había entrenado a Anastasia durante los últimos meses para prepararla para este vuelo, la contactaba por radio desde tierra cada 10 minutos para verificar su altitud.
“¿Sigues ahí?” preguntó.
Ella dijo que él mantuvo una actitud profesional y mantuvo una comunicación tranquila, pero que su corazón probablemente se elevaba como el de ella mientras su alumna hacía este vuelo raro y envidiable, utilizando sus habilidades para volar cada vez más alto mientras lograba poner su avión en el lugar correcto en el momento correcto.
Anastasia tardó 25 minutos en descender desde la gran altitud y, cuando aterrizó, se dio cuenta de que había estado en el aire durante una hora y 48 minutos.
“Fue realmente memorable”, dijo. “Lo recordaré toda mi vida”.
“El sonido, la sensación de los controles, la sensación de movimiento y de giro”, dijo.
¿Es una superpotencia?
Sí. Nunca lo supuse. Pero estar sola sobre un mar de nubes... es algo especial —dijo.
El polluelo voló por encima de todos los demás ese día, e incluso recibió una llamada por radio de un piloto experimentado que le preguntó dónde había tomado sus vuelos.
Mitsky, a la derecha, estrecha la mano de su instructor Brian Hart a la izquierda y del examinador de piloto designado de la FAA Robin Reid a la izquierda después de su vuelo de verificación en el planeador ASK-21 en Hood River Altísimo.
Alcanzar los 9,800 pies en un tercer vuelo en planeador en solitario está muy fuera de las expectativas estándar para un nuevo estudiante solitario y requiere condiciones climáticas excepcionales y habilidades avanzadas de vuelo térmico que los pilotos generalmente desarrollan con mucha más experiencia.
Anastasia había llegado tan alto, tan pronto.
"Supe en ese momento que este era el tipo de vuelo que volvería a perseguir", dijo.
